{"id":14181,"date":"2025-11-13T09:24:27","date_gmt":"2025-11-13T12:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2025\/11\/13\/comissao-aprova-regras-para-municipios-regularem-servicos-de-taxi-e-transporte-por-aplicativo\/"},"modified":"2025-11-13T09:24:27","modified_gmt":"2025-11-13T12:24:27","slug":"comissao-aprova-regras-para-municipios-regularem-servicos-de-taxi-e-transporte-por-aplicativo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2025\/11\/13\/comissao-aprova-regras-para-municipios-regularem-servicos-de-taxi-e-transporte-por-aplicativo\/","title":{"rendered":"Comiss\u00e3o aprova regras para munic\u00edpios regularem servi\u00e7os de t\u00e1xi e transporte por aplicativo"},"content":{"rendered":"
\n
Vinicius Loures\/C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/div>\n
<\/div>\n
Cobalchini \u00e9 o relator do projeto de lei<\/div>\n<\/div>\n

A Comiss\u00e3o de Desenvolvimento Urbano da C\u00e2mara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 1498\/25, do deputado Lindbergh Farias (PT-RJ), que atribui exclusivamente aos munic\u00edpios e ao Distrito Federal a regula\u00e7\u00e3o, autoriza\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o do transporte individual de passageiros, inclusive por aplicativos.<\/p>\n

A medida altera a Lei de Mobilidade Urbana<\/a>, para definir regras e padr\u00f5es m\u00ednimos para esses servi\u00e7os.<\/p>\n

O texto aprovado exige que motoristas de aplicativo tenham autoriza\u00e7\u00e3o da prefeitura e atendam \u00e0s mesmas regras previstas na Lei do Taxista<\/a>. As exig\u00eancias incluem comprovar idoneidade, ter capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, passar por exames de sa\u00fade e usar ve\u00edculos seguros e confort\u00e1veis.<\/p>\n

Caber\u00e1 \u00e0s prefeituras a fixa\u00e7\u00e3o de tarifas, observando modicidade, definir crit\u00e9rios t\u00e9cnicos dos ve\u00edculos e direitos e deveres de motoristas e usu\u00e1rios, al\u00e9m de procedimentos de fiscaliza\u00e7\u00e3o e san\u00e7\u00f5es administrativas.<\/p>\n

As prefeituras poder\u00e3o cobrar tarifas pelo uso da infraestrutura vi\u00e1ria, tanto das empresas de transporte quanto das plataformas.<\/p>\n

A proposta reserva ainda 10% das licen\u00e7as para condutores com defici\u00eancia, desde que os ve\u00edculos sejam de sua propriedade e adaptados \u00e0s suas necessidades.<\/p>\n

Lacunas regulat\u00f3rias
\n<\/strong>Atualmente, a lei j\u00e1 atribui aos munic\u00edpios a regula\u00e7\u00e3o do transporte individual. No entanto, as regras variam entre as cidades, gerando lacunas e conflitos\u00a0entre taxistas e motoristas de app. O projeto busca uniformizar diretrizes nacionais, preservando a autonomia local.<\/p>\n

A comiss\u00e3o aprovou a proposta conforme recomenda\u00e7\u00e3o do relator, deputado Cobalchini (MDB-SC), que acrescentou ao texto original uma emenda para\u00a0 permitir que as prefeituras cobrem tarifas pelo uso da infraestrutura vi\u00e1ria.<\/p>\n

“Os recursos arrecadados dever\u00e3o ser aplicados no sistema de mobilidade urbana, com prioridade para: melhorias na infraestrutura vi\u00e1ria e de transporte; expans\u00e3o
\ndos servi\u00e7os para \u00e1reas atualmente n\u00e3o atendidas; e integra\u00e7\u00e3o com os
\ndemais modais de transporte p\u00fablico”, refor\u00e7ou Cobalchini.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos passos
\n<\/strong>A proposta que tramita em car\u00e1ter conclusivo<\/span> ser\u00e1 analisada pelas comiss\u00f5es de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania. Para virar lei, o texto precisa ser aprovado pela C\u00e2mara e pelo Senado.<\/p>\n

Saiba mais sobre a tramita\u00e7\u00e3o de projetos de lei<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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