{"id":14394,"date":"2025-11-26T18:26:36","date_gmt":"2025-11-26T21:26:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2025\/11\/26\/deputados-criticam-preco-das-passagens-aereas-no-brasil-empresas-alegam-alto-custo-operacional\/"},"modified":"2025-11-26T18:26:36","modified_gmt":"2025-11-26T21:26:36","slug":"deputados-criticam-preco-das-passagens-aereas-no-brasil-empresas-alegam-alto-custo-operacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2025\/11\/26\/deputados-criticam-preco-das-passagens-aereas-no-brasil-empresas-alegam-alto-custo-operacional\/","title":{"rendered":"Deputados criticam pre\u00e7o das passagens a\u00e9reas no Brasil; empresas alegam alto custo operacional"},"content":{"rendered":"
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Zeca Ribeiro \/ C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/div>\n
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Reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o de Turismo nesta quarta<\/div>\n<\/div>\n

Deputados da Comiss\u00e3o de Turismo criticaram nesta quarta-feira (26) o pre\u00e7o das passagens a\u00e9reas praticado no Brasil. Segundo eles, al\u00e9m de cobrar por trechos nacionais valores pr\u00f3ximos dos internacionais, as tr\u00eas principais empresas de avia\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds operam com pre\u00e7os \u201cquase iguais\u201d.<\/p>\n

O deputado Robinson Faria (PP-RN), que prop\u00f4s o debate, apresentou exemplos dos pre\u00e7os e disse que os valores comprometem o potencial tur\u00edstico do pa\u00eds. \u201cUm voo Bras\u00edlia-Manaus (2h55min) est\u00e1 custando mais caro do que um voo internacional direto Bras\u00edlia-Lisboa (9h05min)\u201d, disse. Ele citou estudo da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio (CNC) que mostra que as passagens a\u00e9reas no Brasil subiram em m\u00e9dia 118% desde o in\u00edcio da pandemia, podendo chegar a 328% na regi\u00e3o Norte.<\/p>\n

Faria tamb\u00e9m considerou “coincid\u00eancia bem estranha” o fato de as tarifas das tr\u00eas principais a\u00e9reas serem praticamente as mesmas. \u201cA diferen\u00e7a \u00e9 de centavos.\u201d Por fim, manifestou indigna\u00e7\u00e3o com o fato de as principais companhias \u2013 Gol, Latam e Azul \u2013 n\u00e3o terem enviado representantes ao debate. \u00a0\u201cO representante da Abear [Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas] ter\u00e1 a miss\u00e3o quase imposs\u00edvel de defender tr\u00eas companhias a\u00e9reas\u201d, disse.<\/p>\n

Renato Rabelo, da Abear, atribuiu o valor das tarifas a custos elevados de opera\u00e7\u00e3o relacionados ao combust\u00edvel (querosene de avia\u00e7\u00e3o – QAV), processos judiciais, mudan\u00e7as tribut\u00e1rias e regulat\u00f3rias.<\/p>\n

Ele explicou que cerca de 60% dos custos do setor a\u00e9reo dependem do d\u00f3lar, especialmente o querosene, que representa mais de 30% do custo total. Segundo ele, apesar de o Brasil ser autossuficiente em QAV, as empresas pagam o pre\u00e7o internacional pelo produto. \u201cA gente paga como se estivesse importando o produto. E, \u00e9 claro, isso acaba gerando uma distor\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o das passagens\u201d, observou.<\/p>\n

Rabelo citou ainda como justificativas para os pre\u00e7os o grande volume de processos judiciais movidos contra as empresas no Brasil, que podem aumentar os custos em mais de R$ 1 bilh\u00e3o por ano. Por fim, destacou ainda o aumento de impostos (leasing de aeronaves e IOF), al\u00e9m do poss\u00edvel aumento da carga com a entrada em vigor da reforma tribut\u00e1ria.<\/p>\n

Sobre a similaridade de pre\u00e7os entre Gol, Azul e Latam, Rabelo explicou que as companhias possuem custos fixos muito semelhantes, como “o custo do QAV, da tripula\u00e7\u00e3o e com manuten\u00e7\u00e3o de aeronaves”.<\/p>\n

O deputado Keniston Braga (MDB-PA), que mora na regi\u00e3o Norte, disse que o alto custo das passagens a\u00e9reas na regi\u00e3o \u00e9 um problema “quase sem fim”. Braga lembrou que a promessa de redu\u00e7\u00e3o de custos com a cobran\u00e7a pelo despacho de bagagens de 23 kg n\u00e3o aconteceu. “Ningu\u00e9m no Brasil sentiu a redu\u00e7\u00e3o do custo.”<\/p>\n

Gerente da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), Marco Ant\u00f4nio Porto disse que o estudo da CNC que mostra um aumento no pre\u00e7o das tarifas pode ter rela\u00e7\u00e3o com o m\u00e9todo de pesquisa utilizado. Ele informou que a tarifa m\u00e9dia nacional nos \u00faltimos 12 meses foi de R$ 665 por trecho. “De 2002 para 2024, no final das contas, a gente teve uma diminui\u00e7\u00e3o de 36%”, disse, alertando que o valor n\u00e3o inclui taxas de embarque e bagagem.<\/p>\n

Ele reconheceu, no entanto, que “a tarifa m\u00e9dia n\u00e3o diz tudo” e que muitos passageiros pagam, de fato, pre\u00e7os mais altos. Marco Ant\u00f4nio tamb\u00e9m comentou\u00a0 a esperada redu\u00e7\u00e3o das tarifas por conta da cobran\u00e7a das bagagens: \u201cA receita \u00e9 pequena, apenas 1,8%\u201d.<\/p>\n

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