{"id":15187,"date":"2026-01-29T12:24:46","date_gmt":"2026-01-29T15:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2026\/01\/29\/comissao-aprova-inclusao-de-faixas-exclusivas-para-motos-na-politica-nacional-de-mobilidade-urbana\/"},"modified":"2026-01-29T12:24:46","modified_gmt":"2026-01-29T15:24:46","slug":"comissao-aprova-inclusao-de-faixas-exclusivas-para-motos-na-politica-nacional-de-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2026\/01\/29\/comissao-aprova-inclusao-de-faixas-exclusivas-para-motos-na-politica-nacional-de-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Comiss\u00e3o aprova inclus\u00e3o de faixas exclusivas para motos na Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana"},"content":{"rendered":"
\n
Zeca Ribeiro \/ C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/div>\n
<\/div>\n
Thiago Flores: objetivo \u00e9 conter \u201cepidemia de acidentes\u201d envolvendo motociclistas<\/div>\n<\/div>\n

A Comiss\u00e3o de Desenvolvimento Urbano da C\u00e2mara dos Deputados aprovou, em dezembro, projeto que prev\u00ea a cria\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas para motocicletas em vias urbanas.<\/p>\n

O texto aprovado<\/a> \u00e9 a vers\u00e3o do relator, deputado Thiago Flores (Republicanos-RO), ao Projeto de Lei 1759\/25, do deputado Gabriel Nunes (PSD-BA).<\/p>\n

O substitutivo<\/span> inclui as faixas para motos como uma ferramenta de gest\u00e3o dentro da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana<\/a>.<\/p>\n

A proposta original propunha alterar o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/a> para tornar obrigat\u00f3ria a instala\u00e7\u00e3o do corredor exclusivo em cidades com mais de 300 mil habitantes, em vias que tivessem tr\u00eas ou mais faixas de rolamento.<\/p>\n

Seguran\u00e7a<\/strong>
\nO objetivo do projeto aprovado \u00e9 conter o que Thiago Flores chamou de \u201cepidemia de acidentes\u201d envolvendo motociclistas.<\/p>\n

Ele destacou que a segrega\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o para proteger a vida, mas defendeu que cada prefeitura tenha liberdade para decidir onde aplicar a medida.<\/p>\n

\u201cA imposi\u00e7\u00e3o federal de modelo \u00fanico de organiza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria desconsideraria as diferen\u00e7as entre os munic\u00edpios brasileiros, suas capacidades t\u00e9cnicas e financeiras distintas, bem como as caracter\u00edsticas particulares de suas redes vi\u00e1rias\u201d, justificou o relator.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos passos<\/strong>
\nO projeto ainda ser\u00e1 analisado, em car\u00e1ter conclusivo<\/span>, pelas comiss\u00f5es de Via\u00e7\u00e3o e Transportes; e de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania.<\/p>\n

Para virar lei, precisa ser aprovado pela C\u00e2mara e pelo Senado.<\/p>\n

Saiba mais sobre a tramita\u00e7\u00e3o de projetos de lei<\/a><\/p>\n

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