{"id":15875,"date":"2026-03-25T20:28:23","date_gmt":"2026-03-25T23:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2026\/03\/25\/especialistas-defendem-formacao-de-motoristas-com-foco-em-comportamento-e-risco\/"},"modified":"2026-03-25T20:28:23","modified_gmt":"2026-03-25T23:28:23","slug":"especialistas-defendem-formacao-de-motoristas-com-foco-em-comportamento-e-risco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jeffersonisac.adv.br\/index.php\/2026\/03\/25\/especialistas-defendem-formacao-de-motoristas-com-foco-em-comportamento-e-risco\/","title":{"rendered":"Especialistas defendem forma\u00e7\u00e3o de motoristas com foco em comportamento e risco"},"content":{"rendered":"
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Vinicius Loures \/ C\u00e2mara dos Deputados<\/em><\/div>\n
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Aureo Ribeiro quer aplicar “Vis\u00e3o Zero”<\/div>\n<\/div>\n

Especialistas em seguran\u00e7a vi\u00e1ria defenderam nesta quarta-feira (25) que a forma\u00e7\u00e3o de motoristas no Brasil tenha como foco o comportamento humano e a percep\u00e7\u00e3o de riscos, e n\u00e3o simplesmente regras de tr\u00e2nsito e t\u00e9cnicas de dire\u00e7\u00e3o. O debate foi promovido pela comiss\u00e3o especial da C\u00e2mara dos Deputados que analisa o Projeto de Lei 8085\/14<\/a> e outras 270 propostas que alteram o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB).<\/p>\n

Relator na comiss\u00e3o, o deputado Aureo Ribeiro (Solidariedade-RJ) perguntou aos cerca de 20 debatedores como o Brasil poderia aplicar, no in\u00edcio da forma\u00e7\u00e3o de novos motoristas, o conceito de “Vis\u00e3o Zero” \u2013 estrat\u00e9gia global de seguran\u00e7a que considera inaceit\u00e1vel qualquer morte ou les\u00e3o grave no tr\u00e2nsito. Ribeiro disse que busca um modelo alternativo de aprendizado que atenda \u00e0s metas de seguran\u00e7a da ONU para o tr\u00e2nsito.<\/p>\n

\u201cO atual processo de forma\u00e7\u00e3o brasileiro contribui para essas metas ou \u00e9 um entrave? Como inserir o conceito de Vis\u00e3o Zero j\u00e1 no primeiro dia de aula do candidato \u00e0 CNH [Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o]?\u201d, questionou o relator.<\/p>\n

Comportamento<\/strong>
\nPaulo Guimar\u00e3es, do Observat\u00f3rio Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (ONSV), disse que o modelo brasileiro \u00e9 ineficaz por priorizar habilidades mec\u00e2nicas e ignorar a capacidade do motorista de perceber riscos e tomar decis\u00f5es seguras. Segundo Guimar\u00e3es, o comportamento dos motoristas \u00e9 a principal causa das mais de 37 mil mortes anuais no tr\u00e2nsito brasileiro.<\/p>\n

Sobre o conceito de Vis\u00e3o Zero, Guimar\u00e3es sugeriu que ele seja ensinado desde a escola. \u201cMais do que decorar placas, as crian\u00e7as devem aprender conceitos de cidadania, responsabilidade e respeito ao pr\u00f3ximo\u201d, disse.<\/p>\n

Professor da Universidade de Bras\u00edlia (UnB), Paulo C\u00e9sar da Silva destacou que o comportamento dos condutores responde por cerca de 90% das ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito. Ele prop\u00f4s que o pa\u00eds seja mais rigoroso na habilita\u00e7\u00e3o e encare o sistema vi\u00e1rio como um ambiente social. “A banaliza\u00e7\u00e3o da vida n\u00e3o se d\u00e1 s\u00f3 no tr\u00e2nsito. Nossa sociedade banaliza a vida, a cidadania e o respeito ao outro”, alertou.<\/p>\n

Silva destacou ainda que o ensino deve considerar como as pessoas reagem ao local onde dirigem. “Existe uma rela\u00e7\u00e3o entre o aspecto comportamental e o aspecto ambiental. Esse \u00e9 um princ\u00edpio a ser adotado em qualquer processo de forma\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n

Forma\u00e7\u00e3o na escola<\/strong>
\nNa mesma linha, o vice-presidente do Instituto Nacional de Projetos para Tr\u00e2nsito e Seguran\u00e7a (Inprotran), Francisco Garonce, sugeriu incluir a forma\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito no ensino m\u00e9dio. A ideia \u00e9 tratar o tema como um conhecimento t\u00e9cnico e pr\u00e1tico, diferente da educa\u00e7\u00e3o para o tr\u00e2nsito feita no ensino fundamental. \u201cAs regras de tr\u00e2nsito n\u00e3o s\u00e3o naturais do ser humano; elas precisam ser ensinadas para que o jovem desenvolva habilidades reais de percep\u00e7\u00e3o de riscos\u201d, explicou. Garonce criticou ainda a vis\u00e3o de que os centros de forma\u00e7\u00e3o s\u00e3o apenas um “ped\u00e1gio” obrigat\u00f3rio para obter a CNH.<\/p>\n

Autoescolas<\/strong>
\nA presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Tr\u00e2nsito de Santa Catarina (Atraesc), Yomara Ribeiro, posicionou-se contra a recente flexibiliza\u00e7\u00e3o do processo de obten\u00e7\u00e3o da CNH. Ela classificou as propostas como um “discurso populista e eleitoreiro” que ignoram a realidade e disse que, sem o controle das autoescolas e dos instrutores credenciados, o aluno assume sozinho o risco. “Qual \u00e9 o tipo de tr\u00e2nsito que n\u00f3s queremos: um tr\u00e2nsito mais barato ou mais seguro?”, questionou.<\/p>\n

Novas regras<\/strong>
\nEm 2026, o processo de forma\u00e7\u00e3o de condutores no Brasil passou por grande mudan\u00e7a. A Resolu\u00e7\u00e3o do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) 1.020\/25 teve como foco a redu\u00e7\u00e3o de custos e a digitaliza\u00e7\u00e3o. As principais altera\u00e7\u00f5es incluem o fim da obrigatoriedade de autoescolas, a oferta de curso te\u00f3rico em formato digital e a redu\u00e7\u00e3o da carga m\u00ednima de aulas pr\u00e1ticas. A norma tamb\u00e9m amplia a digitaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os e busca simplificar o processo de habilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Autoescolas, Ygor Valen\u00e7a sugeriu um Plano Nacional de Forma\u00e7\u00e3o de Condutores para padronizar o ensino e evitar que decis\u00f5es sobre o tr\u00e2nsito sejam tomadas por interesses pol\u00edticos. Em vez de apenas contar horas de aula, Valen\u00e7a defende que o aluno comprove que domina manobras essenciais, como trocas de faixa e ultrapassagens. \u201cCarga hor\u00e1ria, com 20, 40 horas, \u00e9 ruim para o cidad\u00e3o, ningu\u00e9m quer. Agora, se eu coloco um checklist para que ele comprove o que ele faz, eu estou preparando uma pessoa para ser motorista\u201d, disse.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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